隧道式干燥窑(室)的唯一工作是排除砖坯所含水分，为焙烧创造条件，检验干燥出窑后砖坯残余水分的高低，标志着温控管理人员操控技能的熟练程度。本文主要以干燥窑窑门的控制来简述其对干燥效果的影响。

干燥窑进车端窑门的控制
   干燥窑进车端距排潮口较近，由于排潮风机的抽力较大，在进车窑门处可感觉到很强的抽力，所以，该端为负压。干燥窑设计有双窑门和单窑门，其作用就是保证干燥窑在正常工作时窑炉的密闭，如果该处出现密闭不好就会影响到干燥效果。该处工作失误主要表现为设计和操作两方面:
       1、 设计不当。设计失误主要表现为两个方面，一是窑门下端密闭与顶车设备运转的矛盾。为保证顶车设备的正常运转不得不在窑门下端留有一定的空间，该空间就形成了干燥窑密闭的盲点、漏洞，在正常工作时可观测到该处负压很大，导致砖坯进窑后依然受外界空气温度影响，干燥曲线异常，特别是在冬季室温较低的情况下，由于砖坯进窑后不能及时升温，等窑车临近排潮口时，由于温度突然升高和潮气的作用，砖坯回潮，最易倒垛。
  另外一个设计问题是送热口和砖垛的位置不照，热风被砖垛阻碍，不能顺畅的到达窑车中间，影响砖垛中间砖坯的干燥效果。如果移动窑车来弥补设计的不足，又会导致干燥窑进车端窑门关闭后，窑门与窑车的间隙过大，窑车下端低温空气进入窑内。
       2、 操作不当。由于操作人员不了解窑车、砖垛、进风口的关系，随意码坯、进车定位导致进风口和砖垛位移，影响干燥;提前提起窑门或进车后不及时落下窑门;进车端砂封没有及时补砂导致漏气等。

出窑端窑门的控制。
    出窑端由于临近送热风机，该处呈正压。
    该处最大失误为负压操作，违背了设计和干燥窑的工作原理。从出窑砖坯的温度就可以判断，当出窑砖坯温度较高时为正压，当出窑砖坯没有温度或温度较低时为负压。
    其次是干燥窑窑门密闭，与进车窑门相反，该处窑门正常工作时要开启到窑车面，不能全部落下，道理有二:一是防止热气在该处窜到窑车下，对窑车轴承造成损害，二是能直观的观测到干燥窑工作情况，防止负压操作。
    干燥窑进车端漏气和出车端呈负压均是错误操作，该操作最大的危害是人为缩短了干燥窑的长度，缩短了有效工作时间，直接影响的就是砖坯的残余水分。
    最后一点，当干燥窑出车端砖坯的温度是80度和20度时，对焙烧窑的操作来说是不一样的，这看似很小的温度差，会影响到产品的质量、产量以及成本。
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